伊朗拟在霍尔木兹海峡设禁区，与阿曼协议进入最后阶段

伊朗宣布将在霍尔木兹海峡之外新设禁区，并与阿曼就管理该水道航运达成协议进入最后阶段，两项动向叠加，令全球能源市场神经再度绷紧，布伦特原油一度触及每桶97.93美元，创7月23日以来新高。

据环球时报9月8日消息，伊朗最高国家安全委员会秘书雷扎伊9月6日宣布，伊朗将在波斯湾和阿曼湾地区实施新的限制措施，新禁区覆盖范围从美国海军封锁线延伸至装载港口，未经与伊朗协调擅自行动的船只将被列入制裁名单，并面临保险失效及后续通行受阻等后果。与此同时，伊朗外交部发言人巴加埃（Esmail Baghaei）证实，伊朗与阿曼就霍尔木兹海峡航运管理达成的协议已进入最后阶段，将包含一条临时安全航线，并拟提交国际海事组织备案。

上述消息令油价短暂回落，市场对伊朗-阿曼协议有助于疏通航运的乐观预期一度压制涨势，但整体油价仍维持高位。目前，布伦特原油仍位于每桶约97美元，接近六周高位，西德克萨斯中质原油（WTI）则交投于每桶93美元附近。自今年2月底冲突爆发以来，油价期货累计涨幅已逾30%，柴油等成品油涨幅更为显著。

禁区计划：伊朗的政策转变

据环球时报，雷扎伊6日在接受伊朗国家电视台采访时明确表示，新禁区的设立是伊朗在霍尔木兹海峡问题上的一次"政策转变"。他称，新国际航道的地图已在伊朗和阿曼水域范围内达成一致，“应在未来几天内签署”。他同时强调：

“只有当美国停止破坏、威胁和攻击伊朗时，我们才会承诺保持霍尔木兹海峡开放。”

美国旧金山大学国际关系学者斯蒂芬·祖内斯（Stephen Zunes）7日告诉卡塔尔半岛电视台，伊朗设立新禁区的计划可能与其和阿曼正在商谈的航运协议直接相关。

祖内斯认为，禁区的设立将使“局势变得更加复杂”，因为本就兵力捉襟见肘的美军将不得不巡逻并维持一个更大区域的秩序，同时也会令航运公司及其保险公司更加不愿进行危险穿越。

伊朗议会议长Mohammad Bagher Ghalibaf则进一步升级威胁措辞，在社交媒体上警告称，若伊朗油轮持续遭到攻击，美国能源企业将成为打击目标。他写道：

“我们的油气生产链庞大、可及、暴露在外。这片水域和设施中的美国油气公司同样面临这种暴露。打击我们的资产，你们就会遭到反击。”

伊阿协议：管控权争夺的关键一步

据彭博报道，伊朗与阿曼就霍尔木兹海峡航运管理的谈判已持续数周，目前进入最后阶段。巴加埃将其定性为一项“谅解”，称谈判“取得了非常好的进展”，并表示希望不会有“第三方干涉”，但未点名具体国家。

协议的核心在于，伊朗和阿曼均与霍尔木兹海峡接壤，两国寻求将对该水道的管控正式化，并可能最终向过往船只收取通行费。这与美国的立场形成直接冲突——华盛顿正对伊朗港口实施封锁以遏制其石油出口，同时希望该水道恢复战前的自由通航状态。

据彭博援引麦格理集团（Macquarie Group）分析师的数据，目前每天约有700万桶原油及成品油通过霍尔木兹海峡，而战前这一数字约为2000万桶。分析师指出，目前仅有少数船东愿意以合适价格穿越海峡，但这已足以维持相当规模的石油过境量。

与此同时，据环球时报援引路透社7日报道，克普勒公司（Kpler）最新航运数据显示，过去10天，平均每天仅有10艘商船通过霍尔木兹海峡，创下自5月以来的最低水平，其中9月6日仅有5艘船通过，9月5日更只有两艘。

外交僵局：核协议前景黯淡

据环球时报，美国能源部长克里斯·赖特（Chris Wright）6日接受美国广播公司采访时表示，华盛顿可能最终不会与德黑兰签署核协议，“协议或许要等到伊朗下一届政府上台后才能达成”，并暗示美国可能继续推动摧毁伊朗“核能力”的行动。

以色列《新消息报》认为，赖特的言论表明华盛顿对近期达成外交协议的预期正大幅下降。美国消费者新闻与商业频道（CNBC）则指出，赖特的表态对正受冲突影响的全球经济而言是个坏消息，因为这意味着美国此前关于“阻止伊朗获得核武器“且“不会演变成无休止战争”的两项承诺，正变得越来越难以兑现。

据环球时报援引《华尔街日报》分析，美伊双方都曾寄望于通过扼紧霍尔木兹海峡拖垮对手，但前美国国务院官员纳斯尔（Vali Nasr）表示：“双方的预判都落空了，且都陷入没有退路的境地。”

这场已进入第七个月的冲突，正令特朗普政府承受日益沉重的政治压力——美国零售柴油价格已创历史新高，共和党在11月中期选举中的国会控制权也面临风险。

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