大众汽车通过全面重组方案,累计裁员10万人
大众汽车全球裁员10万
大众汽车落地力度最大的结构性改革,明确裁员、降本与产能收缩的具体数字,直接影响其盈利预期与估值逻辑,建议关注相关产业链及欧洲车企竞争格局变化。
北京时间9月4日,受大众集团宣布重组计划消息影响,大众汽车股价大涨近10%,截至发稿,涨幅回落至5%左右。
消息面上,据《中国汽车报》报道,北京时间2026年9月4日,大众汽车集团监事会在德国沃尔夫斯堡召开专项会议,全票通过首席执行官奥利弗·布鲁姆提出的“未来计划”全面重组方案。该方案历经数月内部博弈与多方阻力终于获批,标志着大众集团近年力度最大的结构性改革正式进入落地实施阶段。
本次重组围绕降本增效、产能优化、产品迭代、人力调整多维展开。人员优化方面,大众在原有规划基础上再裁5万个全球岗位,累计裁员规模达10万人,主要通过自愿离职、自然流失、岗位整合方式推进,平稳化解用工调整压力。同时,集团达成至2030年的工资结算协议,依托集体协议体系,每年可削减15亿欧元劳动力成本。
产能与资产端,大众正在重新调整德国本土生产基地产能,明确计划缩减德国工厂73.4万辆年度产能,剥离冗余业务与低效资产、优化全球生产布局。产品端,集团敲定长期精简规划,将于2035年前削减约50%的全球车型阵容,淘汰弱势小众车型,集中资源发力电动化、智能化核心赛道。
根据官方测算,叠加人力成本优化、产能收缩、研发费用精简等结构性举措,改革中期将为大众带来每年超40亿欧元的整体降本效应。节约的资金将重点投入2030年前的核心产品与前沿技术研发,夯实企业转型根基,助力乘用车品牌达成中期销售回报率目标。
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出品丨21财经客户端 21世纪经济报道
编辑丨江佩霞
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作者: 21世纪经济报道
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