广汽集团上半年营收增9%出口翻倍，机器人Robotaxi披露商业化进展

8月28日，广汽集团发布2026年半年报。报告期内，广汽集团录得合并营业总收入超465亿元，同比增长9.13%，其中海外市场上半年收入达140.13亿元，同比大增109.27%。

在主业汽车销量录得逆势增长及海外业绩倍增的同时，广汽集团也在半年报发布当天，通过官方渠道首次集中披露公司在机器人、Robotaxi、飞行汽车等AI应用的商业化进展及产业投资表现，让市场更近距离地看到了广汽“新的一面”。

车市周期中的“广汽样本”

销量逆势突围增长，出口量及收入均翻倍

2026年上半年，汽车行业整体增速放缓、利润承压，车市进入深度调整期，全球汽车制造业 “集体承压”。

据中国汽车工业协会数据，2026年上半年中国乘用车产量1272.1万辆，同比下降 5.9%；国内销量 828.8 万辆，同比降幅达 24.3%。

乘联分会秘书长崔东树指出，乘用车市场整体呈现“总量持续承压、环比走弱、结构极致分化” 的运行态势。原材料成本上涨、汇率波动、价格竞争叠加。

在行业零售量同比下滑逾两成的背景下，广汽集团上半年逆势录得多项增长指标高于行业水平——全集团销量77.31万辆，同比增长2.35%，整体销量规模处于行业前列。其中自主品牌上半年销量达 34.60 万辆，同比大增35.69%，占比升至 44.75%，除2月受春节因素影响外其余5个月均保持两位数增长。海外市场上半年收入达 140.13亿元，同比大增 109.27%。

和很多中国汽车销量“巨头”一样，广汽在2026年上半年，呈现出增长引擎由合资转向自主的现象，并赶上了中国企业出口扩大规模的风口。分析人士认为，在行业总量见顶、存量竞争加剧、出口占国内销量比例已从19% 飙升至 37% 的格局下，出海正成为中国车企穿越行业周期的关键变量。

被广汽集团确立为“第一增长曲线”的海外市场，在上半年对业绩的贡献亮眼。据披露，广汽上半年新能源车销量 26.02 万辆，同比大涨 68.80%。自主品牌出口量同比高增132%至12.15万辆，已接近 2025 年全年出口总量，不仅增速达行业平均水平的两倍，更是推动广汽海外市场上半年实现收入140.13亿元，同比大增109.27%。

自主品牌、出海齐发力

广汽切换双驱动模式

“按照建房子的节奏，今年进入‘内部装修’阶段。”今年2月，广汽集团董事长冯兴亚表示，2026年是广汽集团“番禺行动”的关键之年，更是深化变革的攻坚之年，要以更大耐心打磨细节、夯实内功，为“万丈高楼”积蓄势能。

不管外界如何纷扰，只管努力造车卖车。从广汽半年度《成绩单》的行动和数据，可以体现出广汽集团在“装修”阶段，一边努力抵御风险，一边不忘构筑穿越周期的定力。

一方面，自主品牌与新能源双轮驱动，有效对冲了合资板块及价格战对盈利端的挤压，也成为广汽抵御行业风险的重要支撑。

在海外市场，广汽在上半年新拓展32个海外市场，全球业务已覆盖110个国家和地区，海外销售服务网点达746家，新增柬埔寨、哈萨克斯坦两座KD工厂，全球KD工厂已增至7座，因湃电池已于6月在泰国启动建设广汽首个海外自主电池PACK工厂，已完成从早期产品贸易出口向深度本地化运营的战略转型，构建起覆盖研发、生产、供应、销售全价值链的全球化运营能力。

据公开信息显示，广汽集团上半年在战略市场东南亚终端销量实现翻倍增长，美洲市场大增 75%，中国香港市场 4 月登上电动私家车销量第一，E9 PHEV于7月登上当地豪华 MPV 销售榜榜首，海外业务呈现多点突破的态势。

上半年研发投入超48亿元

人形机器人、飞行汽车、Robotaxi进入商业化阶段

尽管面临行业及自身改革“双重深度调整”局面，广汽集团在低头看路的同时，没有忘记抬头看星。半年报中的“研发投入”指标，透视了广汽“追赶未来”的决心。

据报告披露，广汽集团上半年自主研发投入超 48 亿元，同比增长 27.58%，研发投入占比达 10.4%，累计研发投入超 670 亿元。广汽在报告中提到，公司坚持以科技立身，始终把关键核心技术掌握在手里，已初步完成从单点技术突破向系统化技术体系的跨越。

基于广汽集团的大型车企优势，公司有望在包括汽车产业相关前瞻性技术及AI应用技术成果的量产速度上“抢跑”领先。今年4月，广汽曾集中发布包括全新星源动力、星舰车身、星河智舱、星灵架构4.0等最新技术成果，覆盖动力系统、车身安全、智能座舱和电子电气架构等核心领域，多项技术已经实现量产。

同时，广汽集团官方信息披露，上半年公司在机器人、飞行汽车、Robotaxi等AI前瞻应用赛道已逐步转向商业化运营。其中人形机器人公司慧仑科技完成超亿元融资，已于6月启动建设万台规模的标准化产线、主力产品GoMate Mini开始常态化商业运营，已在7大场景部署近50台，并被纳入中国保安体系，获近千万元订单。飞行汽车高域科技黄埔工厂已投产，首台飞行汽车GOVY AirCab下线，该产品已收获近2000架意向订单。

在全球车企抢占布局的Robotaxi方面，广汽联合滴滴打造的 Robotaxi R2已于年初交付，并取得北京、广州道路测试资质。同时，广汽通过旗下如祺出行运营Robotaxi超550辆，并规划5年内通过开放合作模式构建万辆规模车队，进入全国100个城市。

广汽产业投资进入“回报期”

投资32家硬科技公司、逾20家上市

广汽这次业绩报告披露的信息中，有一个以往从未具体透露、但一直引起资本市场好奇的部分——广汽的“硬科技”产业投资版图。

在本期报告中，广汽集团首次披露其产业投资布局情况。上半年，广汽集团通过旗下资本运营和股权投融资平台广汽资本，累计投资32个项目，覆盖无人物流、半导体功率器件、机器人传感器、卫星导航芯片、商业火箭等多个领域，包括新石器、长晶科技、蓝点触控、禾润电子、星河动力等企业。

公开资料显示，广汽资本管理基金规模超200亿，公司聚焦人工智能、具身智能、航空航天、新材料等前沿赛道，投资项目超140个，包括长鑫科技、Momenta、地平线、联合动力、中创新航、红板科技、粤芯半导体、小马智行、文远知行、天海电子、珠海冠宇、富特科技、威迈斯、速腾聚创、宏工科技等。

资本市场公开信息显示，广汽早年的硬科技投资布局已进入“回报期”。根据公开数据统计，广汽参投的企业中，累计已有49家上市，其中自2026年以来就有20家参投企业上市，其中包括长鑫科技、Momenta、SENASIC琻捷、基本半导体等资本市场关注度较高的公司。

从上半年的投资布局来看，广汽集团的产业投资正从汽车主赛道向外延展至人工智能、具身智能、航空航天、新材料等未来产业。资本市场人士分析认为，广汽投资的相关领域在底层技术、供应链、应用场景均能与汽车形成高度协同，构成面向中长期的“汽车+”技术储备。随着芯片、人形机器人、空间智能赛道升温，广汽投资企业的批量上市，有助于产业投资价值的加速兑现，并为广汽集团筑高未来产业壁垒及贡献投资回报。

作者: 21世纪经济报道

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