张雪机车WSBK夺冠，中国摩托车产业跃升

在摩托车赛场地“西安秦汉越野公园”举行的越野摩托车比赛（崔斌供图）

迈兴机电的技术人员发现了张雪机车引擎声的异常，很快找到原因并通知了张雪机车。企业往往不愿意接受外界指出自家产品存在缺陷，但张雪机车反而邀请其参与新车型研发……

中国是全球第二大摩托车市场，国产摩托车在国际赛事中夺冠，引发了广泛关注。在零部件厂商长期坚持自主研发的支持下，中国本土品牌正过去相对薄弱的休闲娱乐型摩托车市场实现飞跃。

作为中国摩托车产量最大的城市，在重庆生产的张雪机车（ZXMOTO）旗下排量约820cc的820RR，于今年3月在采用量产车型改装参赛的世界超级摩托车锦标赛（WSBK）中的1000cc以下车型组别夺得冠军。这是中国国产摩托车首次在该赛事中夺冠，本赛季迄今已在各站比赛中累计斩获6场胜利，势头强劲。

据中国媒体报道，张雪机车2025年的销量为2.5万辆，2026年提出销量达到6万辆的目标，是上年的两倍以上。

展会上的张雪机车“820RR”（4月中旬，广东省广州市）

距离张雪机车工厂约30至40分钟车程的地方是重庆迈兴机电。这家公司为820RR生产用于发动机发电系统的磁电机等零部件。工厂的实验室内摆满了各种测试设备，包括用于检测电机铜线绕组密度的仪器，以及模拟高温、低温环境测试产品性能的实验设备。

发现发动机异响，参与研发

那是2025年初的事。迈兴机电的技术人员在一次展会上通过张雪机车的摩托车引擎声发现了异常，并很快找到原因，第二天就通知了张雪机车。

迈兴机电总经理陈安俊（重庆市）

一般来说，企业往往不愿意接受外界指出自家产品存在缺陷。但张雪机车并非如此。不仅认可了迈兴机电的技术实力和响应速度，还邀请其参与820RR新车型的研发工作。

事实上，张雪机车的这一合作邀请，正好契合了迈兴机电多年来的布局方向。迈兴机电此前主要生产排量250cc以下中小型摩托车使用的电机，但受2008年全球金融危机影响，业绩曾一度大幅下滑。

转折点出现在约10年前。当时，迈兴机电首次参加了汇聚全球摩托车厂商的意大利米兰国际摩托车展。在那里，公司近距离接触了众多国际知名品牌的产品，深受触动。迈兴机电总经理陈安俊认为，必须进军利润率更高的大排量休闲摩托车市场。此外，大排量摩托车受经济景气波动的影响相对较小，这一点也颇具吸引力。

2016年以后，迈兴机电每年投入2000万元用于试验、检测设备的扩充和技术人员培养，逐步扩大了面向技术要求更高的大型摩托车产品。

陈安俊说，多年积累的技术不用就是浪费。我们和张雪机车都找到了希望共同发展的合作伙伴。在820RR的研发过程中，张雪机车对性能提出了很高的要求，迈兴机电则认为这是充分发挥技术实力的绝佳机会。

迈兴机电向张雪机车供应的零部件数量已增长近3倍。目前还参与了张雪机车排量更大的其他车型研发。

像迈兴机电这样焕发活力的零部件企业还有不少，而张雪机车在国际赛事的成功，带来的影响也不仅仅局限于此。

赛场也充满活力

位于陕西省西安市的摩托车赛场西安秦汉越野公园投资负责人崔斌表示，摩托车比赛受到关注，来自香港等较远地区的游客也明显增加了。这座于2026年4月开始运营的赛场按照国际行业标准设计建造，设有大小不同的弯道和跳跃区等专业赛道设施。

西安秦汉越野公园的投资负责人崔斌（陕西省西安市）

中国摩托车的发展环境与日本有很大不同。出于安全和环保等因素考虑，除重庆、西安等少数城市外，中国大部分城市原则上禁止燃油摩托车上路行驶，因此可供骑行和摩旅的场所相对有限。

与其他城市相比，西安的摩托车保有量较高。崔斌认为，在这里建设专业赛场有助于推动摩托车文化的普及。赛场还提供摩托车租赁服务。

一位拥有雅马哈发动机摩托车的西安市民表示，自己每个周末都会来这里骑车，几乎不会在普通道路上骑行，更喜欢在园区内安心享受驾驶乐趣。

赛场还可供越野摩托车骑行。2026年5月，这里首次举办了越野摩托车职业赛事，来自包括日本在内7个国家的约200名车手参赛。张雪机车的企业创始人张雪也来到现场，并驾驶自家品牌摩托车参赛。

在西安秦汉越野公园举行的越野摩托车比赛（崔斌供图）

休闲摩托车市场迎来国产品牌新选择

此前，在中国的休闲摩托车领域，雅马哈、川崎摩托、本田和杜卡迪等外国品牌一直很受欢迎。如今，张雪机车也成为消费者的新选择。

崔斌表示，各家企业在赛场上一较高下，将进一步推动摩托车竞技的发展，也会让整个市场变得更加丰富、更具吸引力。随着国产品牌在休闲摩托车领域的影响力不断提升，一种有别于欧洲和日本的“中国式”摩托车文化正开始形成。

日本经济新闻（中文版：日经中文网） 广州支局 田边静

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